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電機設計中,軸承室的設計太重要

發布時間:2019-06-06 點擊數:406

對于電機産品軸承系統問題,單獨的談軸承顯然是不科學的,特别是對于軸承室的設計、加工、安裝和後期使用都是非常關鍵的要素。 1關于軸承室設計方面的選擇和要求

 ●軸承外套與軸承室内徑的配合不要出現過盈,但間隙又不能大。對于基本系列電機,不少的電機生産廠家采用的标準及本文推薦的軸承室内徑的公差見下表。 軸承運行受熱後工作遊隙要比使用前減小,不同的溫度狀态下減小的程度不一緻,不同的材質也會對應不同的減小量。 為了防止軸承外圈在軸承室中旋轉(即跑圈),軸承室處零部件累計的軸向間隙應由軸承外圈處移到端蓋或軸承套處,即軸承外圈應被軸承内、外蓋卡死,對于隔爆型電動機,該間隙應小于0.2mm。 

●軸承室要盡量遠離定、轉子繞組,通風散熱要好。對于帶有内循環通風的電動機,若有一端軸承溫度偏高,應盡量使冷卻後的空氣先吹拂該軸承。為了散熱,采用脂潤滑軸承時,應盡量不在同一端采用兩個軸承。

 ●潤滑軸承處與潤滑相關的零件應設計成既能含住足量的潤滑脂,又能使多餘的潤滑脂排洩掉。比如說帶斜面的“甩油盤”就可以将來自軸承的廢脂甩出軸承室進人外蓋的儲油室。對于高轉速、功率較大的電動機,為解決軸承發熱可采用稀油潤滑。 ●便于拆裝。在電動機相關零部件的設計時,應設法在裝配時使軸承先被引入軸承室,爾後端蓋再進人機座止口,以免裝配時損傷軸承;拆卸時,軸承内蓋處應留有放置拆卸工具的空間。 

●加溫度監控裝置,但報警溫度要根據測溫元件的埋設位置選定,無論埋在任何位置都不要接近軸承的允許溫度最高溫度,如普通軸承為95℃。 2減少軸承系統問題的其他對策 

●軸承距不宜過大,過大會因轉軸撓度增加而加速軸承損壞。

 ●電動機中心高應盡量低。一是重心低運轉平穩;二是安裝運行後,因熱膨脹引起的中心高變化小。中心高大于400的電動機,在常溫下安裝、調試合格,帶負荷運轉發熱後中心高要擡高0.1-0.3mm,若所拖動的設備不能随之擡高,或擡高小于此值,軸承就要承受額外的作用力,勢必導緻加速損壞。

 ●電動機本身的剛性要好,運行過程中不要産生或接近共振。 

●軸承部位密封要好。電動機軸承内、外蓋處的防護等級要滿足實際使用環境的要求。

 ●對于較大的電動機,應該有防止軸電流的措施,以免因其産生電腐蝕而加速軸承損壞。 以上非官方發布内容,僅代表個人觀點。

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